Kazakstan rakentaa maa- ja merirajojensa läheisyyteen infrastruktuuria tavoitteenaan kehittyä Keski-Aasian ja Kaspianmeren johtavaksi kuljetus- ja logistiikkakeskukseksi.

Rahtikuljetusten suosio Trans-Kaspianin kuljetusreitillä on kasvanut geopolittisten muutosten myötä. Kazakstan pyrkii viisinkertaistamaan rahdin määrän lähitulevaisuudessa.

Satamasta kehitetään solmukohtaa Trans-Kaspian kuljetusreitille.

Satama on tärkeä linkki Uzbekistanin ulkomaankaupassa.

Kazakstan panostaa Trans-Kaspian kuljetusreittiin investoimalla Potin satamaan.

Tavaravirtojen kasvu Kaspianmeren yli luo Kazakstanin satamiin investointitarpeita.

Selvitys esittelee seitsemän toimenpidettä ja 32 investointitarvetta.

Kaksi uuteen asemaan noussutta logistiikkaväylää risteää Etelä-Kaukasiassa.

Reitin merkitys on kasvanut geopoliittisten muutosten myötä.

Muuntajien kuljetus oli osa Ukrainan energiajärjestelmän jälleenrakentamista.

Lakialoitteen on pelätty koskevan myös henkilöautoliikennettä, mutta duumassa vakuutellaan kohteena olevan vain ruuhkautuneiden rajanylityspaikkojen rahtiliikenne.

Maat panostavat logistiikkainfrastruktuuriin tavaravirtojen kasvaessa vuosi vuodelta.

Trans-Kaspian liikennereitti yhdistelee meri- ja rautatiekuljetuksia.

Tavoitteena on monipuolistaa kuljetusreittejä Middle Corridorin logistiikkakäytävää hyödyntäen.

VR arvioi, että osa volyymimenetyksistä korvautuu kotimaan kysynnän kasvulla.

Georgia aikoo investoida infrastruktuuriin kehittyäkseen logistiikan solmupisteenä.

Kuljetuskieltoon sisältyy runsaasti tuotekohtaisia poikkeuksia.

Logistiikkakulut kauas Aasiaan ovat kasvamassa kestämättömiksi.

VR luopuu myös osakkuus- ja tytäryhtiöistään Venäjän tavaraliikenteessä.

Rautatieliikenteessä tytäryhtiö Finnlog investoi hakevaunuihin.